Aion UT tecnológico y de moda

【Más hermoso】 El nivel 100000 también puede ser artículos de moda exquisitos y refinados.

Aion UT aspira a convertirse en un "nuevo clásico tecnológico y de moda" en la era de los vehículos eléctricos inteligentes

1. Stephen, el vanguardista maestro del diseño de Milán conocido en la industria como el "Manuscrito Divino", lideró personalmente un audaz "renacimiento de la moda tecnológica"

2. Los "ojos grandes de pájaro lindo" de Anan UT son los súper íconos de la nueva era. El diseño agudo y juguetón de cejas y ojos, como un "pájaro enojado", le da a este "dragón loro" vitalidad y emoción. La luz de circulación diurna utiliza la mayor cantidad de 19 perlas LED de alta potencia de 3 vatios de la misma clase, que están guiadas por 4 tiras guía de luz con un diámetro de 6 mm en cada lado. La potencia llega a 62 vatios, superando con creces el brillo de 20 a 30 vatios de la misma clase, lo que lo hace "deslumbrante".

3. A diferencia de las luces de bandera de estilo retro de MINI, las luces antiniebla delanteras digitales del Cubo de Rubik del Ean UT adoptan el diseño de matriz de cuatro puntos comúnmente utilizado en los automóviles de lujo, que hace eco de las luces traseras desde lejos, haciéndolo más lujoso en términos de tecnología.

4. Ean UT adopta audazmente un diseño de color contrastante, introduciendo creativamente el exclusivo diseño de ojo de buey de los automóviles de lujo en el pilar D, junto con la línea del techo que se asemeja al "ala trasera de un avión", mostrando la belleza de la fabricación del color como un "golpe de genialidad".

5. El color texturizado de los autos de UT brilla intensamente entre sus pares, gracias a los materiales utilizados en los autos de lujo. Sólo los materiales de primera calidad pueden crear un verdadero rey de la belleza. La textura del color del automóvil proviene de los materiales utilizados en los automóviles de lujo: la pasta de color de nivel nano superior del mundo, el mismo nivel que Maybach. Mezcle bien la mica perlada y las partículas metálicas. La proporción de materiales utilizados está en línea con la capa nacarada de Panamera, utilizando mica ultrabrillante de 50 micras. La capa de pintura metálica está hecha de polvo de aluminio en dólares de plata, que tiene el mayor costo de procesamiento. Después de 5 veces más horas de trabajo que el pulido con polvo de aluminio normal, la luz refleja una magnífica jerarquía de colores.

6. El diseño exterior es moderno y exquisito, mientras que el diseño interior está cuidadosamente elaborado. El interior del automóvil está hecho de un material de embalaje suave de baja sensibilidad, inodoro y libre de formaldehído, y tiene un tacto muy suave, que irradia una atmósfera lujosa y accesible. El color interior también ofrece tres opciones: "Light French Impression", "Monet Garden" y "Blackism". El diseño contrastante de baja saturación aporta una sensación relajada de lujo.

Sublimación y refinamiento: color, material, textura, iluminación ambiental, estas técnicas y elementos de diseño eran anteriormente exclusivos de los automóviles de lujo, y Ean UT los ha convertido en estándar para el nivel 100000. El hatchback Parrot Dragon, el MINI eléctrico puro y Anan UT son los súper conjuntos de la moda tecnológica.

Un automóvil con una calificación de seguridad de 100.000 yuanes es suficiente, y la seguridad del Aion UT debe superar este nivel de estándar y lograr un "desbordamiento".

1. La carrocería del Ean UT está diseñada de acuerdo con el estándar de seguridad para carrocerías Double Five Star de China Europa, con una proporción de acero de alta resistencia de hasta el 71%. Puede soportar la fuerza del impacto generada por un coche de 1,5 toneladas que cae desde 8 metros de altura. Actualmente, sólo el Volvo EX30 y el Ean UT pueden alcanzar este nivel de vehículos de nueva energía;

2. La colisión rígida con desplazamiento pequeño del lado derecho con una superposición del 25% es mundialmente reconocida como el proyecto de prueba de colisión más difícil. A una velocidad de 64 km/h, el pilar A del Aion UT no se deformó después de la colisión, el compartimento de la batería no sufrió un impacto significativo y la puerta del coche se pudo abrir, alcanzando el nivel "excelente" más alto. El rendimiento supera con creces el de sus pares, y se deriva del único diseño de dos "anillos de puerta dobles termoformados de una sola pieza" producidos en masa en el mundo. El propietario de UT puede ser el primer propietario de esta tecnología de protección ultrasegura en China. El techo más débil del coche, el Ean UT, también lo aguanta muy bien

3. El Ean UT está equipado con la única cortina de aire lateral en forma de V de su clase, una cortina de aire de 2,1 metros, que es la más larga de su clase y se extiende desde el pilar C hasta el pilar A. Tanto los pasajeros delanteros como los traseros pueden estar totalmente protegidos, especialmente el diseño en forma de V de debajo, que proporciona una protección especial para las cabezas de los niños de más de 80 centímetros de altura.

4. Apuntando a los dos escenarios de seguridad más difíciles de resolver en la misma clase, Aion UT ha logrado el liderazgo en fallas.

Cuando el vehículo rueda, el primer "controlador de bolsa de aire de calibración de balanceo de 5 ejes" de la misma clase equipado en el Aion UT detectará y activará la bolsa de aire con un 100% de anticipación. El Ean UT también se ha convertido en uno de los primeros modelos del país en contar con protección contra vuelcos, por delante de muchos coches de lujo.

5. La situación extrema de entrar debajo de un camión grande durante una colisión trasera hace imposible que el compartimiento del motor se convierta en la primera barrera para el compartimiento de pasajeros, por lo que el momento en que se activa el airbag es crucial. A una velocidad de 30 kilómetros por hora, la industria suele tener un tiempo de detonación de 30 milisegundos. Ian UT ha acortado este precioso tiempo a 15 milisegundos, duplicándolo. Los modelos de automóviles en general dependen de sensores de aceleración para activar las bolsas de aire, mientras que el Aion UT está equipado con el único sistema de "explosión de punto de fusión" de su clase, que también introduce señales de cámara y radar en el controlador de la bolsa de aire. Al perforar, la cámara, el radar y el sensor de aceleración detectan simultáneamente, lo que permite una predicción temprana.

6. En términos de seguridad de la batería, la batería del cargador 2.0 que lleva el Aion UT no se incendia cuando se dispara toda la batería y no se enciende automáticamente cuando se carga en el vehículo. El núcleo puede afrontar solo las pruebas de torsión más rigurosas y convertirse en el "Rey del balanceo". Bajo la fuerte torsión "tipo giros de masa frita", el núcleo ha rodado un círculo y medio, pero la temperatura interna se mantiene a unos 20 grados, muy "tranquilo", evitando eficazmente la ignición por cortocircuito. La batería del cartucho de Ai'an puede torcer Fried Dough Twists.

7. El Aion UT está equipado con el único AEB inverso de su clase. Al dar marcha atrás, pisar accidentalmente el pedal del acelerador puede monitorear los objetos detrás y frenar de manera oportuna. Esta configuración normalmente sólo se ve en modelos con un precio superior a 200.000 yuanes.

【Más cómodo】Si quieres un asiento trasero más ancho, cierra los ojos y elige Aion. Aion UT ha añadido fuerza a sus pares.

1. Como maestro del espacio, el primer movimiento de Ai'an es la distancia entre ejes más grande de 2750 mm en su clase, lo que lleva la distancia entre ejes convencional y el rendimiento espacial de los niveles 150000 a 200000 al nivel 100000. El espacio para las piernas en la última fila es de 905 mm, con dos puños de espacio para las piernas; El espacio libre es de 948 mm y todavía hay dos dedos de espacio libre cuando se está sentado.

2. La altura de los asientos traseros es de 300 mm y el ángulo de la cadera es de 90 grados, ambos cumplen con los estándares de los autos clásicos de clase B y brindan una postura sentada relajada y cómoda. El espacio horizontal trasero de 1385 mm es el más ancho de su clase y proporciona un amplio espacio para que se muevan tres adultos.

3. La altura del asiento y el ángulo de la cadera determinan la comodidad de los asientos traseros, mientras que la comodidad de los asientos delanteros depende de la longitud del respaldo y del soporte para las piernas. En general, para poder conducir durante mucho tiempo sin fatigarse, el umbral mínimo es una longitud de respaldo de 600 mm y un soporte para las piernas de 260 mm. La mayoría de los principales competidores de la misma clase tienen una longitud de respaldo de menos de 600 mm y un soporte para las piernas de menos de 240 mm, mientras que el Aion UT tiene una longitud de respaldo de 640 mm y un soporte para las piernas de 270 mm, alcanzando el nivel de un modelo de automóvil con un precio de más de 150.000 yuanes. La conducción prolongada brinda apoyo a la espalda y las piernas, lo cual es el placer de un automóvil boutique.

4. El maletero del Anan UT también es muy espacioso. La capacidad de 440 litros puede albergar 5 maletas de 20 pulgadas, una más que sus pares, y una maleta gigante de 32 pulgadas no es un problema. El diseño de tres capas también mejora la utilización, con espacios dedicados para artículos de diferentes tamaños. El umbral de maletero más bajo de la misma clase, con una distancia al suelo de sólo 685 mm, es más de 100 mm más bajo que sus competidores de la misma clase. Incluso las madres pueden coger y colocar fácilmente los cochecitos de bebé con una sola mano.

5. Único pasillo pasante de su misma clase, con un ancho de 160 mm suficiente para que el conductor o copiloto pueda desplazarse lateralmente para subir y bajar del vehículo.

6. La bomba de calor y el aire acondicionado de flujo de doble capa que son estándar para pedidos superiores a 200.000 yuanes, así como la bomba de calor y el aire acondicionado de flujo de doble capa que son estándar en toda la gama de AEON UT, permiten que la temperatura dentro del automóvil fluctúe rápidamente entre frío y calor. El aire acondicionado puede enfriar hasta 30 °C en 10 minutos, mientras que la bomba de calor puede calentar hasta 40 °C en 20 minutos. Al abrir la aplicación Aion con antelación, el viaje al siguiente piso, ya sea frío o caliente, será cálido en invierno y fresco en verano al subir al coche. La única salida de aire trasera independiente de la misma clase, lo que permite a los ancianos y a los niños que se encuentran en la parte trasera disfrutar de los mismos derechos.

7. El parasol eléctrico "Guanggini", poco común en los coches de clase B, aísla el 100% de los rayos ultravioleta. En comparación con las gafas de sol que sólo pueden aislar hasta un 96,9%, la protección solar física es la solución definitiva, a la vez moderna y resistente al sol.

Antes de la aparición del Ean UT, los coches de menos de 100.000 yuanes básicamente tenían miedo de circular por la autopista, y el UT pudo haber sido el primer coche de su clase en poder volar a altas velocidades.

1. El peso de 1,5 toneladas del Aeon UT proporciona una experiencia de manejo sólida y estable. Además del factor peso del vehículo, en comparación con los "neumáticos estrechos" comunes de 195 mm de los modelos convencionales de la misma clase, el Aion UT viene de serie con neumáticos de 215 mm de ancho de nivel cupé, junto con una gran distancia entre ejes de 1600 mm, un centro de gravedad más bajo, un soporte lateral más fuerte y curvas más estables. La velocidad de prueba del Elk alcanzó los 75 km/h, la primera de su clase. Combinado con el motor eléctrico Quark de 100 kW líder en la misma clase, la velocidad máxima es de 150 km, superando con creces el rendimiento principal actual de alrededor de 70 kW en la misma clase. La potencia de arranque y adelantamiento está disponible fácilmente, y cuando se encuentra con vehículos grandes en la carretera, uno puede acelerar y cambiar de carril con confianza. Durante los desplazamientos, también se pueden subir y bajar rampas y girar rápidamente en las esquinas.

2. Aceleración rápida, conducción estable y la velocidad de carga más rápida. Es posible que los usuarios de este nivel no exijan una carga rápida, pero aún así esperamos brindarles una mejor experiencia. Aion UT está equipado con tecnología de carga rápida que cuesta más de 150.000 yuanes, lo que hace que la carga rápida esté disponible incluso en el rango de precios de 100.000 yuanes. Al optimizar el material y la estructura de las celdas de la batería, Aion UT puede recargar suficiente energía en solo 24 minutos durante entre el 30% y el 80% del tiempo, lo que equivale a ver dos episodios de dramas cortos. En comparación, la mayoría de sus pares requieren más de media hora.

Tyrannosaurus rex y Velociraptor son popularizadores de la conducción inteligente avanzada, mientras que Aeon UT es un popularizador de cabinas inteligentes avanzadas.

1. Aion UT es pionero en tecnología de pantalla grande dual. Toda la serie viene de serie con una pantalla de control central de 14,6 pulgadas y una pantalla de instrumentos de 8,8 pulgadas, liderando el camino en su clase. Resolución ultra alta de 1920 * 1080p, ya sea navegando en la primera fila, viendo videos o jugando en la última fila, la pantalla es más delicada y clara.

2. Aion UT es pionero en conectividad de automóviles móviles. El sistema de información y entretenimiento del automóvil es compatible con CarPlay, Carlink y HUAWEI HiCar, y es compatible con todas las marcas y modelos de teléfonos móviles convencionales. No tiene paralelo dentro de los 100.000 yuanes.

3. Anan UT sigue siendo pionera en tecnología de voz con IA. Hemos llevado modelos basados ​​en la nube a la cabina de 100.000 niveles sin precedentes. El sistema ADiGO 5.0 permite controlar muchas funciones directamente por voz. ¿No sé los nombres específicos de estas funciones? ¿No te gusta conducir y buscar botones? ¿No quieres apartar mucho tiempo la mirada del frente para 'guiar el país'? No hay problema, ¿qué puede hacer el coche por ti con una sola frase?